?

Log in

No account? Create an account

Баран не спасёт от лёгкого метро

В прекрасном Нур-Султане (если кто не помнит, это бывшая Астана) решили возобновить всеказахскую стройку лёгкого метро. Первой жертвой…Далее... )


В прекрасном Нур-Султане (если кто не помнит, это бывшая Астана) решили возобновить всеказахскую стройку лёгкого метро. Первой жертвой астанинского LRT стал баран. Подрядчик объяснил, что это дань казахским и исламским традициям:


Но, я боюсь, в таком деле баран, даже мёртвый, Нур-Султану не помощник. Просто в какой-то момент столица Казахстана свернула не туда и вместо современного общественного транспорта выбрала трубу, в которую улетают все деньги.

Свернуть )
  • VK268 000подписчиков
  • Instagram1 050 000подписчиков
  • Youtube2 050 000подписчиков
  • Telegram189 000подписчиков

Тамбов мечтает о стрёмном будущем без троллейбусов

Фото: Александр Олейников / TransPhoto В жизни большинства систем электротранспорта в России наступает такой момент, когда приходит крепкий…Далее... )

Фото: Александр Олейников / TransPhoto

В жизни большинства систем электротранспорта в России наступает такой момент, когда приходит крепкий хозяйственник и заявляет, что трамвай или троллейбус – медленный и морально устаревший вид транспорта, который только сосёт деньги из бюджета. Поэтому сейчас мы быстренько всё позакрываем и отдадим самые прибыльные маршруты частникам на "ГАЗельках" и ПАЗиках.

Именно по такому пути решил пойти ещё один российский город – Тамбов. Но интересна здесь не столько абсурдная идея пересадить всех с удобного городского транспорта на убогие маршрутки (нового для России, согласитесь, здесь не сильно много), а аргументация местных чиновников при закрытии троллейбусных маршрутов и при обсуждении планов уничтожения троллейбусной сети как таковой.

Самые идиотские причины для закрытия троллейбуса из Тамбова:
Свернуть )

Автобусы Подмосковья, которые заставят вас страдать

Фото: «Городские проекты» Несколько лет назад в Москве действовала самая отвратительная из всех возможных систем контроля оплаты проезда в…Далее... )

Фото: «Городские проекты»

Несколько лет назад в Москве действовала самая отвратительная из всех возможных систем контроля оплаты проезда в общественном транспорте, когда зайти в автобус, трамвай или троллейбус (пусть земля ему будет пухом) можно было лишь через переднюю дверь, поскольку именно там находился всемогущий турникет. Пользоваться транспортом было жутко неудобно, ехать крайне долго, но Москва всё равно продолжала верить, что турникеты – это прекрасный способ борьбы с зайцами, и только в 2018 годустолица всё же перешла на сторону пассажиров и убрала турникеты.

Удивительное дело, но далеко не все соседние города переняли опыт Москвы, многие до сих пор не отказались от посадки в автобус через одну переднюю дверь. Этот изощрённый способ пытки над пассажирами сохранился, в частности, в подмосковных Люберцах.

«Городские проекты» посчитали на примере маршрутов 1225 и 1232 в этом городе, сколько времени из-за идиотских турникетов автобусы вынуждены проводить на остановках относительно общего времени нахождения в пути. И знаете, результаты исследования позволяют сделать вывод о том, что Люберцы пора спасать!
Свернуть )

Москва – не для людей

Сегодня Сергей Семёныч Собянин анонсировал новое благоустройство в центре Москвы. В ближайшее время начнут переделывать Дмитровский переулок и…Далее... )
Сегодня Сергей Семёныч Собянин анонсировал новое благоустройство в центре Москвы. В ближайшее время начнут переделывать Дмитровский переулок и территорию вокруг центра "Моя работа" на Шаболовке.

Тут, конечно, нельзя не порадоваться за Москву! Нельзя не восхититься её гигантским бюджетом, которого хватает на всё новые и новые проекты! Метро копается, плиточка перекладывается, ямы озабориваются, "этоэлектробусы" закупаются, и всё это на фоне непрекращающейся уличной стройки.

Но иногда оказывается, что благоустройство вроде бы сделано, а город по-прежнему не для людей. Так сказать, "Моя улица" не совсем моя.

Например, на улице Казакова решили переделать мост через железную дорогу. Было:

Фото: Яндекс.Карты

Стало:

Фото: @arkadiygershman

Мост этот реконструировали ради расширения железной дороги. Для поездов всё прекрасно, для автомобилей всё шикарно, а на пешеходах почему-то решили сэкономить. Раньше тротуар был узкий, но хотя бы безбарьерный.

Теперь людей загнали за бетонный забор и построили для них специальное препятствие в виде лестницы и пандуса с крутым уклоном. Видимо, чтобы инвалидам и родителям с колясками было не так скучно.

Свернуть )

Московский транспорт – колхозный сервис

Фото: ждвокзалы.рф Продолжаем наш цикл невероятных приключений урбанистов в России. Сегодня – история про современный городской транспорт. Дело…Далее... )

Фото: ждвокзалы.рф

Продолжаем наш цикл невероятных приключений урбанистов в России. Сегодня – история про современный городской транспорт. Дело было так: сел урбанист с велосипедом в подмосковную электричку, а его и высадили! В общем-то, всё... И проблема была даже не в велосипеде, как вы могли подумать.

Вообще, высаживание пассажиров из общественного транспорта – это национальный вид спорта для российских перевозчиков. Школьник забыл дома проездной? Пиздуй-ка ты на мороз и иди домой 5 километров пешком! Инвалид не оплатил проезд собаки-поводыря, хотя по закону и не обязан? Тоже пиздуй! И час жди следующего автобуса (это реальная история из Нижнего Новгорода). Пытаешься в маршрутке заплатить льготной муниципальной картой вместо налички? Тем более пиздуй, тебе тут не рады!

Это всё не выдуманные, а вполне настоящие случаи, которые происходят в регионах где-то раз в месяц. Естественно, только те, что попадаются на глаза журналистам, на самом деле пассажиров выгоняют гораздо чаще. Я думал, Москва давно поборола эту болезнь, но при огромном количестве бабла, вбуханного в столичный транспорт, сервис там местами остаётся на уровне посёлка городского типа образца 2003 года.

Вот ещё одно доказательство:

Свернуть )

Неположенных для перехода мест не бывает

Все мы с детства знаем, что переходить улицу можно только по пешеходному переходу, заранее убедившись, что все машины действительно нас заметили и…Далее... )


Все мы с детства знаем, что переходить улицу можно только по пешеходному переходу, заранее убедившись, что все машины действительно нас заметили и пропускают. В современных российских условиях сложно себе представить, что правила дорожного движения могут быть другими, ведь на протяжении многих лет мы наблюдаем трансформацию городских улиц в строго обозначенные прогулочные зоны, где шаг в сторону равен преступлению. Все эти заборы, П-образные перекрёстки, подземные и надземные переходы и запрещающие движение пешеходов знаки говорят нам о том, что по городу нужно двигаться только по строго обозначенному маршруту.

Но бывает и совсем иначе. В США в последнее время начали постепенно избавляться от наказания за переход в неположенном месте. И американцы далеко не единственные, кто пошёл по этому пути.
Свернуть )

Враждебная городская среда – наше всё

Фото: Виталий Грасс / РИА "Воронеж" Что такое доступная среда? Может, это низкопольные автобусы, длинные пандусы, наклейки с номером телефона,…Далее... )

Фото: Виталий Грасс / РИА "Воронеж"

Что такое доступная среда? Может, это низкопольные автобусы, длинные пандусы, наклейки с номером телефона, по которому нужно звонить для "организации перемещения" или яркие кнопки при входе на почту?

Нет, доступная среда – это прежде всего отношение людей друг к другу и понимание того, что город должен быть удобным для всех. Можно сколько угодно кричать про закупку современного общественного транспорта или про тактильную плитку у каждого подъезда. Но если человек на инвалидном кресле или с тяжёлой сумкой без посторонней помощи не может выйти из дома, значит, вместо доступной среды вы сделали какую-то хуйню.

Две истории, которые показывают, насколько сегодня наши города враждебны к людям.
Свернуть )

В Марокко крутые вокзалы и скоростные поезда, а у вас нет

С моего возвращения из Марокко прошло больше месяца, а я только сейчас разобрал последние фотографии :) Они, наверное, расстроят кого-нибудь.…Далее... )


С моего возвращения из Марокко прошло больше месяца, а я только сейчас разобрал последние фотографии :)

Они, наверное, расстроят кого-нибудь. Потому что сегодня я покажу вам современные скоростные поезда и вокзалы, а также расскажу, как преображаются марокканские города.
Свернуть )

Реконструкция под покровом ночи от РЖД

Фото: iPetersburg Помните, в начале месяца я рассказывал про построенный больше века назад деревянный вокзал в Токсово, что под Петербургом?…Далее... )

Фото: iPetersburg

Помните, в начале месяца я рассказывал про построенный больше века назад деревянный вокзал в Токсово, что под Петербургом? Целая кампания тогда развернулась против его сноса. Представители РЖД и некоторые СМИ писали, что вокзал ждёт лишь реконструкция. Мол, зря вы, любители истории, возмущаетесь – скоро здание восстановят и будет оно лучше прежнего.


Фото: ВишНевскоеВремя

«Внешний вид и в целом его состояние достаточно удручающее. По сегодняшнему же проекту, на радость жителям муниципального образования, любителям истории, будет полностью воссоздан исторический облик».

Андрей Кирилюк, первый заместитель Октябрьской дирекции пассажирских обустройств / НТВ

«Старинному железнодорожному вокзалу в Токсово вернут исторический облик».

Peterburg2.ru

«Реконструкция вокзала железнодорожной станции Токсово начнется уже в этом месяце. Ею займутся Российские железные дороги.
Все работы будут выполняться с максимальным сохранением внешнего вида вокзала, соответствующего проекту 1917 года».

Информационное агентство Ivyborg.ru

Что ж, давайте покажу, что в РЖД понимают под словом "реконструкция" и как там собрались сохранять исторический облик здания. В ночь с 23 на 24 апреля, в полной темноте и без свидетелей, вокзал в Токсово был уничтожен.
Свернуть )

Как потратить миллиард на чепуху: инструкция из Нижнего Новгорода

Коллаж: "Городские проекты" В 2018 году "Уралтрансмаш" представил полностью низкопольный трамвай 71-415. Вагоны поехали на тестовые испытания в…Далее... )

Коллаж: "Городские проекты"

В 2018 году "Уралтрансмаш" представил полностью низкопольный трамвай 71-415. Вагоны поехали на тестовые испытания в разные города России. В Череповце новый трамвай задымился во время движения, в Челябинске – застрял на рельсах.


Фото: Антифактор / TransPhoto

Через какое-то время вагоны были отправлены обратно. Сейчас их постоянно эксплуатируют только в Нижнем Тагиле.

На "Уралвагонзаводе" (а именно в него входит "Уралтрансмаш") подумали и решили, что неплохо бы ударить по кривым рукам ретро-дизайном! Заодно можно продать вагоны подороже тем мэрам, для которых трамвай – это не современный магистральный общественный транспорт, а ностальгическая игрушка в автомобильном городе.

И что вы думаете? Мэры, конечно же, повелись!

Свернуть )

Криволапые мудаки решили добить вокзал в Токсово

Фото из архива / "Новая газета" Смотрю я на восстановленные в последние годы силами РЖД вокзалы, и слёзы падают на клавиатуру. Проходит время,…Далее... )

Фото из архива / "Новая газета"

Смотрю я на восстановленные в последние годы силами РЖД вокзалы, и слёзы падают на клавиатуру. Проходит время, а подход к реконструкции железнодорожных объектов в стране не меняется, за очень редким исключением. Сегодня у вас в городе может стоять прекрасный исторический вокзал, но это совсем не значит, что уже завтра его не зашьют в мерзкий сайдинг, не обгадят рекламой или попросту не снесут.

На этот раз железнодорожники решили заняться "реконструкцией" вокзала эпохи модерна в Токсово, что под Петербургом. В РЖД обещают, что к 2023 году будет восстановлен первоначальный облик здания 1916 года постройки, а также благоустроена прилегающая к нему территория. Возможно, вы сейчас думаете, что в компании наконец-то взялись за ум и решили бережно отреставрировать вокзал, вернув ему первоначальный вид?

Нет, здание решили просто снести ко всем чертям и поставить на его месте новодел.
Свернуть )

Как же они заебали!

Разбудите меня через сто лет и спросите, что происходит в России – и я отвечу: охуевшие маршруточники устраивают гонки на грязных вонючих…Далее... )
Разбудите меня через сто лет и спросите, что происходит в России – и я отвечу: охуевшие маршруточники устраивают гонки на грязных вонючих микроавтобусах, хамят пассажирам и устраивают смертельные ДТП, а мэрия их покрывает и облизывает.

Очередной такой кадр всплыл в прекрасном Омске.



Местный школьник или студент рассказал в городском паблике, что каждое утро ездит на учёбу на 922-й маршрутке и каждое утро должен выслушивать претензии водителей, которые не хотят принимать к оплате льготные карты. С их точки зрения, пассажиры должны ездить только за наличку и только за полную сумму. А какие там льготы выдумало правительство, их совершенно не касается.

Свернуть )

Марокко: открытые границы, крутые трамваи и вкусные лангусты

Путевые заметки, день 1 Прилетел в Марокко. Страна в целом открыта, раз в неделю, по пятницам, есть даже прямые рейсы в Касабланку. Для въезда…Далее... )
Путевые заметки, день 1


Прилетел в Марокко. Страна в целом открыта, раз в неделю, по пятницам, есть даже прямые рейсы в Касабланку. Для въезда надо заполнить анкету и показать свеженький тест на коронавирус. Сейчас в Марокко действует комендантский час — нельзя перемещаться между городами (для местных) и выходить на улицу после 9 вечера, все заведения закрываются в 8 часов. Но, опять же, по факту тут запреты не такие строгие, как в Европе.

Марокко – страна очень красивая и интересная. Я уже был здесь несколько раз, но именно в Марокко возвращаться всегда приятно, в стране можно хорошо провести время и найти что-то новое и необычное – города активно строятся и развиваются. Если вдруг пропустили, посмотрите моё видео с предыдущей поездки в Касабланку.



Единственное, что может омрачить ваше путешествие — назойливые местные жители. Погулять одному и насладиться городом у вас не выйдет. Каждую секунду добрые люди будут предлагать очки, ковры, короткий путь, возможность забраться на крышу с удивительным видом, снять козу на дереве, снять дерево без козы, тажин из козы и т.д. Конечно, все это они будут предлагать вам совершенно бесплатно. Конечно, потом это бесплатно выльется в вымогательство денег и скандалы. Хороший способ — надеть большие наушники и делать вид, что слушаете музыку и не замечаете суеты вокруг.

Марокко без суеты — прекрасная страна.
Свернуть )

Бесплатный транспорт не решит ваши проблемы

Что вы думаете про бесплатные автобусы, троллейбусы и трамваи? Не нужно переживать про стоимость проезда при передвижении по городу, экономия…Далее... )


Что вы думаете про бесплатные автобусы, троллейбусы и трамваи? Не нужно переживать про стоимость проезда при передвижении по городу, экономия семейного бюджета, да и некоторые автомобилисты готовы будут отказаться от своей машины в пользу общественного транспорта, что разгрузит дороги и сделает город комфортным для жизни. Не жизнь, а сказка!

Но в реальности всё происходит несколько иначе.

Многие из вас уже знают, что в соседней Эстонии в ряде регионов местные жители уже много лет не платят за общественный транспорт, а город Таллин так вообще стал первой европейской столицей, где автобусы и трамваи сделали полностью бесплатными для жителей, причем произошло это в уже далёком 2013 году. Нельзя сказать, что решение принималось лишь с целью разгрузки улиц от машин – Таллин попросту захотел, чтобы жители пригородов зарегистрировались в нём и платили налоги в местный бюджет. Как бы то ни было, со временем бесплатный проезд появился не только в столице, но и в регионах, да и действовать он продолжает по сей день. А что там с разгрузкой улиц от машин?

Как оказалось, сам по себе бесплатный общественный транспорт не способен заставить людей отказаться от личного автомобиля. В то время как траты на автобусы и трамваи в Эстонии значительно увеличились, количество пассажиров осталось практически неизменным.
Свернуть )

Хватит всё сносить, оставьте мост велосипедистам!

Если в России где-то кто-то что-то сносит, то одним из самых популярных вариантов ответов на вопрос "где?" будет "в Питере", а на вопрос "кто?" –…Далее... )
Если в России где-то кто-то что-то сносит, то одним из самых популярных вариантов ответов на вопрос "где?" будет "в Питере", а на вопрос "кто?" – РЖД. На этот раз условия задачи совпали, и РЖД решили снести в Санкт-Петербурге Цимбалинский путепровод, также известный как Фарфоровский мост.


Фото: Сергей Колесник / kupsilla.ru

Это один из старейших мостов города, он был открыт ещё в 1910 году. Фарфоровский мост – младший (точнее, хронологически-то как раз старший) брат Финляндского железнодорожного и Большеохтинского мостов.


Фото: Pastvu

Вот только эти мосты с такими же арочными фермами являются памятниками федерального значения, а Цимбалинский чем-то не понравился КГИОПу, и у него нет вообще никакого охранного статуса.

Сначала этот мост собирались отремонтировать, но потом власти Петербурга вместе с РЖД решили построить новый автомобильный путепровод через железную дорогу, а старый просто снести.

Свернуть )

Последние посты

Следите за новостями

  • VK268 000подписчиков
  • Instagram1 050 000подписчиков
  • Youtube2 050 000подписчиков
  • Telegram189 000подписчиков
  • Podcast1 000подписчиков
  • Viber102 000подписчиков
  • TikTok34 000подписчиков